Microcamtest

Лайфстайл портал

Независимая дактилоскопическая экспертиза. Стоимость. Примеры

На что обращается внимание при проведении дактилоскопической экспертизы?

Всего ученые выделяют три основных типа узора.
Всего ученые выделяют три основных типа узора.

Борозды и гребни, присутствующие на пальцах рук и ног, ладонях, создают уникальный рисунок. Анализ отпечатков пальцев основан на этом уникальном паттерне, и криминалисты объединяют их в следующие отдельные группы:

  1. Петли: этот шаблон повторяется сам по себе и образует форму петли. Может разделяться на радиальную петлю, которая указывает на большой палец или локтевую петлю, которая указывает на кость локтевой кости. Эти петли образуют большую часть отпечатка пальца (60%).
  2. Завитки: это круговые узоры, похожие на водовороты. Могут быть простые или концентрические оборки, петля в центральном кармане, представляющая собой петлю с витком на одном конце, двойную петлю (две петли в форме буквы S) или случайную петлю, имеющую неправильную форму. Составляют около 35% отпечатков пальцев человека.
  3. Арки имеют форму волны и состоят из простых и изогнутых арок, которые поднимаются в более острую точку по сравнению с простыми арками. Эти шаблоны составляют 5% отпечатка пальца.

Постоянные узоры не подвергаются возрастным изменениям. Исследования, проведенные на протяжении десятилетий, показывают, что они остаются неизменными на протяжении всей жизни человека. Даже при повреждениях, когда развивается новая кожа, она образуется в уже существующих узорах гребня и бороздах на пальце. Новая кожа также нарастает в соответствии с предыдущими схемами.

Эти узоры используются для включения или исключения отпечатка пальца из анализа. Аналитик отпечатка пальца использует определенные точки на гребне, чтобы идентифицировать и сравнить похожие точки на неизвестном отпечатке пальца. Если между двумя отпечатками пальцев находится значительное количество одинаковых точек, это свидетельствует, что они принадлежат одному человеку.

Видео

Автотехническая экспертиза 

Вид экспертизы, проводимой в рамках расследования уголовных и административных дел, рассмотрения гражданских дел о дорожно-транспортных происшествиях, с целью установления обстоятельств и механизма ДТП, технического состояния транспортных средств, технического состояния дороги и иных обстоятельств, так или иначе способствовавших возникновению дорожно-транспортного происшествия.

Предмет автотехнической экспертизы – фактические данные о дорожно-транспортном происшествии, техническом состоянии транспортного средства и дороги, устанавливаемые на основании специальных познаний в области судебной автотехники.

Автотехническая экспертиза проводится преимущественно в рамках расследования преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта, а именно нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, когда такие нарушения повлекли за собой причинение тяжкого вреда здоровью человека или его смерть.

Объектами данного вида экспертизы являются данные, зафиксированные в протоколах осмотра места происшествия, показания свидетелей, потерпевших, подозреваемых, непосредственно само место дорожно-транспортного происшествия, транспортные средства, их узлы и агрегаты, иные сведения (погодные условия в момент дорожно-транспортного происшествия и т.д.).

Задачи автотехнической экспертизы по своей сути носят преимущественно диагностический характер.

В зависимости от объектов исследования различают следующие виды автотехнической экспертизы:

1) Автотехническая экспертиза технического состояния транспортного средства.

2) Автотехническая экспертиза механизма дорожно-транспортного происшествия.

3) Автотехническая экспертиза технического состояния дороги.

В процессе проведения указанных видов исследований решаются следующие вопросы.

Экспертиза технического состояния транспортных средств:

— исправно ли транспортное средство (механизм, узел, деталь)? Если нет, то в чем заключается неисправность?

— могла ли обнаруженная неисправность повлиять на возникновение дорожно-транспортного происшествия?

— какова причина возникновения данной неисправности? Когда образовалась данная неисправность — до дорожно-транспортного происшествия, в момент дорожно-транспортного происшествия или после него?

— имелась ли возможность выявления неисправности водителем, лицами, ответственными за выпуск автомобиля в рейс?

— имелась ли возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие при данном техническом состоянии транспортного средства, его узлов, механизмов, агрегатов?

Экспертиза механизма ДТП:

— каков механизм развития дорожно-транспортного происшествия?

— каково было взаимное расположение транспортных средств по отношению друг к другу в момент столкновения?

— где находилось место столкновения транспортных средств?

— каковы траектории движения транспортных средств до момента столкновения?

— какова была скорость движения транспортного средства перед началом торможения, исходя из длины и характера следов торможения?

— какое время необходимо для остановки транспортного средства в данных дорожных условиях?

— какими требованиями Правил дорожного движения (ПДД) должны были руководствоваться участники дорожно-транспортного происшествия?

— соответствовали ли действия участников дорожно-транспортного происшествия требованиям ПДД?

— располагал ли водитель технической возможностью предотвратить ДТП?

— какие пункты ПДД нарушены и имеется ли причинная связь между этими нарушениями и дорожно-транспортным происшествием?

Экспертиза технического состояния дороги:

— какова была обстановка на месте дорожно-транспортного происшествия?

— каковы были параметры, характеризующие движение транспортных средств на месте ДТП?

— была ли возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие с учетом состояния дороги, погодно-климатических и других условий на момент ДТП?

— какие обстоятельства способствовали возникновению дорожно-транспортного происшествия?

— соответствует ли требованиям проектной документации участок автомобильной дороги, на которой произошло ДТП?

— какова вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия по причине несовершенства дорожных условий?

В методической литературе выделяется еще один вид автотехнической экспертизы – психофизиологическая, в рамках проведения которой решаются следующие задачи:

— установление времени реакции водителя в зависимости от возникшей дорожной обстановки;

— установление возможности предотвращения водителем дорожно-транспортного происшествия с учетом воздействия на него различных факторов в сложившейся дорожной ситуации;

— установление возможности оценки водителем опасности сложившейся ситуации и пр.

Какие вопросы ставятся перед экспертом?

  • Имеются ли на предоставленном для исследования предмете следы пальцев рук?
  • Пригодны ли имеющиеся на предмете следы пальцев рук для идентификации лица, которому они принадлежат?
  • Принадлежат ли представленные следы пальцев рук конкретному лицу (указать ФИО)?
  • Имеются ли какие-либо особенности строения кисти или пальцев у лица, которому принадлежат имеющиеся следы пальцев рук?
  • Каким конкретно пальцем и какой руки оставлены следы (отпечатки)?
  • Каким именно механизмом образованы следы пальцев рук на представленном предмете?
  • Принадлежат ли представленные следы пальцев руки одному или нескольким лицам?
  • Каковы пол и возраст лица, оставившего следы пальцев руки на представленном предмете?

ВАЖНО

Список предлагаемых вопросов не является исчерпывающим. При возникновении других вопросов целесообразно до назначения экспертизы обратиться за консультацией к эксперту.

Экспертиза холодного оружия 

Вид экспертизы, проводимой с целью установления относимости объекта к холодному оружию, определения его типа и вида, способа изготовления, а также исправности и пригодности к применению.

Законодатель под холодным оружием понимает оружие, предназначенное для поражения цели при помощи мускульной силы человека при непосредственном контакте с объектом поражения (закон об оружии).

Ученые криминалисты сходятся во мнении, что холодное оружие должно обладать следующими характерными особенностями:

— конструктивно предназначено для поражения живой цели;

— не имеет прямого производственного или хозяйственно-бытового назначения;

— применение и действие не связано с использованием пороха и других взрывчатых веществ.

Виды завитковых папиллярных узоров.

1 — простой завитковый узор — круг; 2 — простой завитковый узор — овал; 3 — простой завитковый узор — спираль; 4 — петля-спираль; 5 — петли-спирали; 6 — петли-клубки с разносторонним расположением ножек петель; 7- петли-клубки с односторонним расположением ножек петель; 8 — петля-улитка; 9 — изогнутая петля; 10 — неполный завитковый узор; 11, 12- редко встречающиеся завитковые узоры.

Теги

Теги